À propos du carbure cémenté (I)

1. Le composant principal de carbure cémenté

Le carbure cémenté est composé principalement de poudre micronique de carbure de métal réfractaire à haute dureté (WC, TiC), le cobalt (Co), le nickel (Ni) et le molybdène (Mo) servant de liant. Il peut être utilisé dans un four sous vide ou sous hydrogène. Les produits de métallurgie des poudres sont frittés dans un four de réduction.

Par exemple:

2. Composition des substrats en carbure cémenté

Les substrats en carbure cémenté sont composés de deux parties : l'une est la phase de durcissement, et l'autre est le métal de liaison.

La phase durcie est le carbure des métaux de transition du tableau périodique, tels que carbure de tungstèneLe carbure de titane et le carbure de tantale sont des exemples de carbures cémentés. Leur dureté est très élevée et leurs points de fusion dépassent 2 000 °C, voire 4 000 °C pour certains. De plus, les nitrures, borures et siliciures de métaux de transition présentent des caractéristiques similaires et peuvent également agir comme phases durcissantes dans les carbures cémentés. La présence de cette phase durcissante confère à l'alliage une dureté et une résistance à l'usure extrêmement élevées.

Le métal de liaison est généralement un métal du groupe du fer, et le cobalt et le nickel sont couramment utilisés.

3. Fonctionnement de chaque composant dans la fabrication

Lors de la fabrication du carbure cémenté, la poudre de matière première sélectionnée par l'usine présente une granulométrie comprise entre 1 et 2 microns et une pureté très élevée. Les matières premières sont mélangées selon les proportions spécifiées, puis broyées par voie humide dans un broyeur à billes avec de l'alcool ou un autre agent liant afin d'obtenir un mélange homogène. Après séchage et tamisage, un agent de moulage tel que de la cire ou de la colle est ajouté. Le mélange obtenu est ensuite tamisé. Après granulation et pressage, le mélange est chauffé à une température proche du point de fusion du liant métallique (1300-1500 °C). La phase durcie et le liant forment alors un alliage eutectique. Après refroidissement, la phase durcie se répartit dans le réseau formé par le liant et ses particules sont étroitement liées entre elles pour former un ensemble solide. La dureté du carbure cémenté dépend de la teneur en phase durcie et de la taille des grains : plus la teneur en phase durcie est élevée et plus les grains sont fins, plus la dureté est importante. La ténacité du carbure cémenté est déterminée par le métal de liant. Plus la teneur en métal de liant est élevée, plus la résistance à la flexion est importante.